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自行設計生產(chǎn)“托盤，塑料垃圾桶，周轉(zhuǎn)箱”
塑料托盤建立標準化循環(huán)共用體系
2021-03-22
塑料托盤建立標準化循環(huán)共用體系，有助于實現(xiàn)商貿(mào)物流系統(tǒng)互聯(lián)互通，提高供應鏈上各企業(yè)的整體效率。很多企業(yè)在起初只是為了盡量滿足自己的倉庫庫容，沒有從商品本身出發(fā)，設計需要什么樣的塑料托盤來滿足倉庫和實現(xiàn)滿載。短期來看，這種現(xiàn)象對企業(yè)會起到節(jié)約成本的作用，但長期運行定會拉高總成本。
當前，我國快消品行業(yè)應用的標準化托盤是國家標準1m×1.2m的尺寸。這個標準經(jīng)實踐證明適合于大部分的車輛運輸，可以將車上的裝載損失降到最低。新GB1589規(guī)定車輛寬度由2.5m拓寬至2.55m，兼顧了裝載效率，受到物流人歡迎。但若對于非標準化托盤，特別是超大尺寸的托盤，將不能實現(xiàn)最優(yōu)裝載率。
以某啤酒品牌為例，該品牌啤酒廠商根據(jù)企業(yè)內(nèi)部要求，一直使用1.1m×1.1m的托盤，倉庫堆垛線也是按1.1m×1.1m的尺寸設計建造。但是承運企業(yè)，包括上下游企業(yè)則多采用1m×1.2m的塑料托盤，這就為收發(fā)貨帶來一些問題，造價高昂的倉庫堆垛線也很難更改。其結(jié)果是不能整托出貨，物流效率和總成本居高。
所以，企業(yè)不能光從靜態(tài)存儲的角度出發(fā)看問題，要以提高整個行業(yè)供應鏈的效率為目的。從社會化物流總成本和整個行業(yè)供應鏈來看，帶板運輸肯定是一種必然。企業(yè)要保證整體物流和供應鏈的高效性，就必須要參與到整個帶板運輸體系中去，而這個大前提就是要使塑料托盤標準化。
塑料托盤
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